الطاقة الأساسية والأداء

(1) مصفوفة طاقة عالية الطاقة

• تكوين عالي الطاقة مصنف الإصدار الرائد مزوّد بشكل قياسي بمحرك D6.7NS6B320، بقوة 320 حصانًا، وعزم دوران أقصى يصل إلى 1300 نيوتن متر؛ أما الإصدار الكلاسيكي فيوفر خيارَي طاقة مزدوجين هما D6.7NS6B290/320 حصانًا، حيث تُوازن نسخة الـ 290 حصانًا بين القوة والاقتصاد، بينما تُعد نسخة الـ 320 حصانًا مناسبة للسيناريوهات ذات الأحمال الثقيلة والمسافات الطويلة.
• خصائص كفاءة وموفرة للطاقة يتبنى المحرك استراتيجية ذكية للتحكم في توفير الوقود، وارتفعت دقة حقن الوقود بنسبة 25%، كما أن استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر يقل بنسبة 6% إلى 8% مقارنةً بموديلات من المستوى نفسه، وذلك بفضل استخدام مكابس ذات احتكاك منخفض وتحسين تصميم نظام السحب. 

(2) الإرسال والمدى

• نظام نقل حمولة ثقيلة احترافي تُزوَّد جميع الفئات بعلب تروس يدوية من 9 سرعات، وتُعدّ فئة الإصدار الرائد مزودة بشكل قياسي بعلبة التروس 9JS135(T)A، بينما توفر فئة الإصدار الكلاسيكي خيارَي علب التروس 9JS119(T)A/9JS135(T)A. إن التروس كثيفة، وتعتبر كفاءة نقل الحركة عاليةً تصل إلى 94% أو أكثر. 
• ضمان مدى فائق الطول مزوّد بخزان وقود من سبائك الألومنيوم بسعة كبيرة تبلغ 300 لتر، وهو مقاوم للتآكل وخفيف الوزن. وبالاقتران مع اقتصاد ممتاز في استهلاك الوقود، يمكن أن تصل المدى الشامل إلى ما بين 1500 و1800 كيلومتر. 

(3) الهيكل والتعامل مع السيارة

• هيكل قوي جدًا لحمل الأحمال تتبنى جميع السلسلات إطارًا من العارضة المستقيمة عالية القوة بمقاس 280×80×8 ملم، مصنوع من فولاذ سبائك Q355B، مع زيادة قوة التواء بنسبة 40%. يُزوَّد المحور الأمامي المقوى بقدرة 5 أطنان بمحور خلفي للخدمة الشاقة من طراز 459 (440 اختياري للإصدار الكلاسيكي)، مما يضمن تحملًا ثابتًا للحمل دون ترهل.
• التعامل المستقر والمرن باعتماد هيكل دفع 6×2، يكون توزيع وزن المركبة موحدًا؛ ومزود بنظام توجيه هيدروليكي، مما يجعل التوجيه خفيفًا ودقيقًا؛ كما يتمتع تصميم قاعدة العجلات الطويلة بطول 2100+4200 ملم و2100+4800 ملم بانسيابية قيادة ممتازة. 
•  

تصميم الجسم والفضاء

(1) التصميم الخارجي الاحترافي

• تتميز مقصورة A5IIIW بخطوط متينة وسلسة. تتّخذ الواجهة الأمامية شبكًا كبيرًا لمدخل الهواء مطلي بالكروم، يُكمّل بلمبات إضاءة LED للتشغيل النهاري ومصابيح أمامية هالوجينية على شكل ألماس كريستالي. كما أنّ تصميم المانع الانسيابي والهيكل المتكامل يقللان معامل مقاومة الرياح بنسبة 18%، مما يسهم بشكل فعّال في خفض استهلاك الوقود؛ أما جسم الشاحنة المغلق فهو مصنوع من فولاذ عالي القوة. 

(2) مقصورة السائق ومساحة الشحن

• كابينة مريحة للمسافات الطويلة يتّبع مقعد السائق تصميمًا مريحًا، مزوّدًا بدعم للقُطنيّة ووظائف ضبط متعددة الزوايا لمسند الظهر؛ كما يحتوي الكابينة على عدة حجرات تخزين وحوامل للأكواب وواجهات شحن USB لتلبية احتياجات القيادة والراحة اليومية. 
• صندوق شحن محكم كبير جدًا - الإصدار الرائد: طول صندوق الشحن 7800/8000 مم، مع قاعدة عجلات تتوافق مع 2100+4200 مم، عرض صندوق الشحن 2450 مم، ارتفاع 2500 مم، حجم فعّال يصل إلى 48-50 م³؛ - الإصدار الكلاسيكي: طول صندوق الشحن 8000/8600 مم، مع قاعدة عجلات تتوافق مع 2100+4800 مم، حجم فعّال يصل إلى 50-54 م³.

السلامة والتكوين العملي

(1) حماية شاملة للسلامة

• ضمان السلامة النشطة جميع الموديلات مزودة بشكل قياسي بنظام فرملة ABS+EBD، الذي لا ينحرف أو يُقفل أثناء الفرملة على الطرق الرطبة؛ كما أن ارتفاع المصابيح الأمامية قابل للتعديل، ويمكن ضبط زاوية الإضاءة بدقة وفقًا لظروف الطريق أثناء القيادة الليلية. 
• ضمان السلامة السلبي تتبنى مقصورة A5IIIW هيكلًا على شكل قفص، ويتم تقوية الأجزاء الرئيسية باستخدام فولاذ عالي القوة؛ وهي مزودة بمنبه لتذكير بربط حزام الأمان، وتنبيه في حال عدم إغلاق الباب، ونظام مضاد للسرقة للمحرك، ووظائف أخرى، مما يتجنب المخاطر الأمنية من التفاصيل الدقيقة. 

(2) التكوين العملي القائم على السيناريوهات

• تكوين الأساس المشترك جميع الموديلات مزودة بنوافذ كهربائية، وقفل مركزي، ومفتاح عن بعد؛ وتعرض لوحة العدادات التي تجمع بين الميكانيكية والكريستال السائل بوضوح معلومات رئيسية مثل سرعة السيارة، والسرعة، وكمية الوقود، وضغط الإطارات، ومستوى اليوريا، وغيرها. 

تكوين الكابينة والملاءمة 

(1) تصميم سيارة أجرة ودية لمسافات طويلة

• يصل الارتفاع الداخلي لمقصورة السقف العالي إلى 1950 ملم؛ ويتميز تخطيط وحدة التحكم المركزية المحيطة بالمعقولية، كما أن أزرار التشغيل مصممة وفقًا لمبادئ هندسة الإنسان؛ وتستخدم المقصورة زجاجًا عازلًا للصوت بطبقة مزدوجة، مما يسمح بالحفاظ على بيئة قيادة هادئة حتى عند السرعات العالية. 

(2) وظائف الراحة للسيناريوهات الكاملة

• تصميم مريح للقيادة والركوب الملحقات عن بعد تدعم وظائف الفتح والقفل عن بُعد والبحث عن السيارة، بالإضافة إلى النوافذ الكهربائية، مما يجعل الصعود والنزول من المركبة وتشغيل صندوق الشحن أكثر ملاءمةً؛ كما يعتمد الكابينة على تصميم دواسة قدم ذات ثلاثة مستويات، مما يسهّل الصعود والنزول من المركبة. 
• ميزة سهولة الصيانة يستخدم المحرك بطارية لا تحتاج إلى صيانة وزيت محرك طويل العمر، مما يقلل من تكرار الصيانة وتكاليفها؛ كما تعتمد الأجزاء الرئيسية للهيكل على نظام تشحيم مركزي، ما يقلل من عبء العمل في الصيانة. 

تحديد الإصدار

• الإصدار الرائد (HFC1251P1K5D52KS) «نوع ذو حمولة ثقيلة وكفاءة عالية»، معياره محرك بقوة 320 حصان + علبة تروس 9JS135(T)A + محور خلفي 459، كتلة سيارة إجمالية 24995 كجم + صندوق شحن بطول 7800/8000 ملم. 
• الإصدار الكلاسيكي (HFC1251P1K5D52KS) «نوع عملي شامل»، يوفر خيارَي قوة مزدوجة بقدرة 290/320 حصانًا وصندوق تروس مزدوج من طراز 9JS119(T)A/9JS135(T)A، وقاعدة عجلات طويلة تزيد عن 2100+4800 ملم + صندوق شحن كبير جدًا بطول إضافي 8000/8600 ملم.