الطاقة الأساسية والأداء

(1) نظام الطاقة

• مزيج الطاقة: مزوّد بمحرك ديزل سعة 3.0 لتر من طراز 4KH1CN6LB، بقدرة قصوى تبلغ 88 كيلوواط وعزم دوران ذروي يبلغ 290 نيوتن متر، مُتَّحِدٌ مع ناقل حركة MSB-5SM ونسبة تروس دفع تبلغ 5.857. إنّ قوة الإنتاج عالية، وعزم الدوران عند السرعات المنخفضة وفير جدًا.
• التكيف مع الوقود: متوافق مع الديزل الوطني من الفئة 0# أو -10#، يتمتع طاقة الديزل بكل من متانة إيسوزو الكلاسيكية واقتصادية استهلاك الوقود، مما يقلل من تكاليف التشغيل على المدى الطويل.

(2) المدى والتعبئة بالوقود

• سعة النطاق: تُعدّ طاقة الديزل مناسبة للنقل الثقيل لمسافات متوسطة وقصيرة، وتلبي سعة خزان الوقود احتياجات النقل عالي التكرار، مما يقلل من تكرار التزود بالوقود في منتصف الطريق ويحسّن كفاءة العمل.

(3) الهيكل والتعامل معه

• هيكل الشاسيه تصميم الهيكل الأمثل للأحمال الثقيلة، مزود بتكوين نوابض شعاعية 6/6+6، وتوزيع حمولة المحور البالغ 3000/5280 كجم معقول، مما يضمن استقراراً في القيادة تحت الأحمال الثقيلة؛ عرض المسار الأمامي 1690 ملم وعرض المسار الخلفي 1655 ملم، مع عرض مسار واسع، وسلاسة قيادة ممتازة وقدرة فائقة على مقاومة الانقلاب.
• الكبح والقدرة على السير: مزوّد بنظام فرملة مناسب للشاحنات الخفيفة ذات الأحمال الثقيلة، ويتميز استجابة الفرملة بالموثوقية، مما يضمن سلامة القيادة مع الأحمال الثقيلة؛ يبلغ الإفراط الأمامي 1120 ملم، والإفراط الخلفي 2090 ملم، مع تناسق في أبعاد الهيكل.

تصميم الجسم والفضاء

(1) جانب خارجي بحمولة ثقيلة

• الأبعاد والنسب: تبلغ الأبعاد الكلية للمركبة 7025×2410×2440 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 3815 ملم، وتتماشى نسب الهيكل مع سيناريوهات الأحمال الثقيلة؛ أما الأبعاد الداخلية لصندوق الشحن ذي الجوانب القابلة للإنزال فهي 5175×2300×380 ملم، ويتيح التصميم المفتوح مع الجوانب القابلة للطي سرعة التحميل والتفريغ بواسطة الرافعات والشاحنات.

(2) مقصورة السائق ومساحة الشحن

• مساحة الكاب: يُلبّي تخطيط الكابينة ذات الصف الواحد احتياجات السائقين والمشغلين المرافقين، وتتمحور المقاعد حول الدعم، وتتكيف مع القيادة لفترات طويلة.
• قدرة التحميل: تبلغ الكتلة الإجمالية للمركبة 8280 كغ، والوزن الفارغ 3250 كغ، والحمولة المقررة 4835 كغ. تتمتع صندوق الشحن بسعة كافية، ويمكنه بسهولة حمل بضائع ثقيلة مثل الرمال وقضبان الفولاذ والمستلزمات الزراعية، كما أن التصميم المفتوح يحقق توازنًا بين التهوية ومرونة التحميل.

السلامة والتكوين العملي

(1) حماية السلامة

• السلامة الأساسية: يتّخذ الهيكل والشاسيه تصميمًا معزّزًا لتحمل الأحمال الثقيلة، مع ترقية الأجزاء الرئيسية لزيادة الصلابة، مما يضمن استقرارًا هيكليًا أثناء القيادة تحت أحمال ثقيلة؛ مزوّد بتكوينات أمان أساسية مناسبة لحالات الأحمال الثقيلة، وتلبي معايير سلامة الشاحنات الخفيفة وتحمي سلامة السائقين والركاب.

(2) التكوين العملي

• تكوين تكييف نقل البضائع: تُسهّل صندوق الشحن المفتوح من الجوانب تحميل البضائع غير المنتظمة والمعدات الكبيرة، ويمكن دمجه مع أغطية قماشية للحصول على حماية أساسية؛ كما أن الكابينة مزودة بوظائف عملية وسهلة الاستخدام، وتم تخطيط منطقة التشغيل بشكل منطقي يلائم احتياجات سيناريوهات التشغيل ذات الأحمال الثقيلة.

تكوين الكابينة والملاءمة

(1) تصميم الكابينة

• كابينة عملية: تخطيط المقصورة بسيط وعملي، وشاشة العدادات واضحة، وتشغيل السائق مريح؛ تركز المقاعد على الدعم والراحة، مما يخفف التعب أثناء القيادة لفترات طويلة تحت أحمال ثقيلة ويحسّن تجربة القيادة.

(2) وظائف الراحة

• تكوين الراحة الأساسي مزوّد بالوظائف الأساسية الضرورية لحالات الأحمال الثقيلة، مثل مراقبة حالة المركبة ومساحة تخزين مريحة، بما يلبي احتياجات القيادة والعمليات اليومية ويحسّن كفاءة العمل.

تحديد الإصدار والمستخدمين المستهدفين

(1) تحديد موضع النسخة الأساسية

• نسخة واحدة ذات جانبي تحميل ثقيل، تركز على الاحتياجات الأساسية للتحميل الثقيل والتحميل والتفريغ المرن، وتتميز بقدرة قوية على حمل الأحمال، ومتانة عالية، وأداء عالي من حيث التكلفة كمزايا أساسية، دون وجود تكوينات زائدة.

(2) المستخدمون المستهدفون والسيناريوهات

• المستخدمون المستهدفون: التجار الأفراد، فرق الهندسة، المزارعون، تجار مواد البناء والمستخدمون الآخرون الذين لديهم احتياجات للنقل بحمولات ثقيلة.
• سيناريوهات قابلة للتكيف: نقل مواد البناء، ونقل الإمدادات الزراعية، ونقل المعدات الكبيرة لمسافات قصيرة، وتوزيع الأحمال الثقيلة في المناطق الضواحي، وما إلى ذلك، وهي مناسبة بشكل خاص للسيناريوهات ذات الأحمال الثقيلة التي لا تتطلب حماية مغلقة وتسعى إلى تحقيق كفاءة في التحميل والتفريغ.